Béton et sol poreux
Des taches d'huile, de gasoil ou de graisse mécanique
Ce que vous voyez
Auréoles sombres sous les véhicules et les machines, zones qui restent luisantes après séchage, odeur persistante en été.
Pourquoi ça arrive
L'huile est entrée dans la porosité. Un dégraissant de surface nettoie le contour de la tache et laisse le cœur en place : au premier réchauffement, l'huile remonte et la tache réapparaît. Il faut la faire ressortir, pas la recouvrir.
La méthode
Les étapes se suivent dans cet ordre : c'est souvent l'ordre, plus que le produit, qui décide du résultat.
Absorber ce qui est encore liquide
Absorbant granulé ou sciure sur la flaque, avant tout produit. Ce qu'on ramasse à la pelle n'aura pas à être extrait du béton.
Appliquer un dégraissant formulé pour les hydrocarbures
Ces produits sont conçus pour émulsionner huiles et graisses minérales, ce qu'un détergent de sol courant ne fait pas. Application peu diluée sur la tache seule.
Laisser le temps du travail en profondeur
Sur une tache ancienne, plusieurs minutes de contact, et un renouvellement du produit plutôt qu'un frottement plus fort. On extrait, on ne frotte pas.
Brosser puis récupérer, ne pas rincer à grande eau
L'eau de rinçage chargée d'hydrocarbures ne part pas au caniveau : elle se récupère à l'aspirateur eau et suit la filière déchets du site.
Répéter plutôt que forcer
Deux applications espacées sortent plus d'huile qu'une application concentrée. Une tache ancienne s'éclaircit par étapes.
Les erreurs à éviter
- Rincer les hydrocarbures à l'égout. C'est le point sur lequel un contrôle ne transigera pas, et la responsabilité est celle du site.
- Attendre une disparition totale sur un béton non protégé : une tache ancienne s'atténue, elle s'effacera rarement complètement.
Ce qu'il vous faut
Les produits et le matériel de la méthode ci-dessus. Les dilutions et les temps de contact sont sur la fiche technique de chaque référence — c'est elle qui fait foi, pas cette page.
